4月25日，中國共產黨成都市第十三次代表大會在金牛賓館開幕，會期3天半。此次黨代會將謀劃成都未來5年的發展藍圖，回應“建設一個什么樣的國家中心城市，怎樣建設國家中心城市”這一時代課題。
過去5年，成都人口從1400萬上升為1600萬，地區國民生產總值從8000多億元沖向1.2萬億元，城鎮居民人均可支配收入從2.7萬元躍升為3.6萬元。無論是產業發展、科技實力，還是交通優勢，成都都走在全國前列。隨著國家中心城市建設起步、天府國際機場開工、全面創新改革試驗區深度融合、內陸自貿區獲批，成都未來5年的發展，更是值得關注和期待。
未來即將開啟。在此之際，華西都市報-封面新聞記者梳理出過去5年成都的發展“成績單”，既是回望，也是起步。
【交通升級】
打造國家級國際航空樞紐
成都成“雙機場”第三城
2012年4月26日，成都二環路改造工程正式開工，一場前所未有的交通戰役就此打響。
只用了一年，這條“天空之路”便開通運行。調查顯示，二環高架通車后，三環路提速約15%、一環路提速約20%，蜀都大道等9條主要放射路提速約30%。
這，只是過去5年成都交通升級的一個縮影。隨著中環路、紅星路等市區道路改造通車，成都市區的交通轉換能力有所提高，“交通先行”初見成效。
去年12月16日，北京首都航空新開通了杭州-成都-馬德里航線，首航航班共搭載成都、杭州兩地共211名旅客，首航客座率接近100%。至此，成都定期直飛歐洲航線增至7條。一天后，川航又開通了成都直飛迪拜航線。今年3月15日，成都直飛洛杉磯航線開通，13小時從成都直抵美國西海岸。
一條條國際航線的開通，刷新了成都國際地區航線擁有量，鞏固了成都國際樞紐空港城地位。事實上，近年來成都航空的發展突飛猛進。自成都機場擴容改造后，旅客吞吐量由2011年的2097萬人次提高到2016年的4604萬人次，通航城市由138個增加到209個，國際（地區）航線由48條增加到95條，貨郵吞吐量由47萬噸提高到61萬噸，躋身世界機場排名前50強。
飛一般的速度還在締造。去年5月，成都天府國際機場開工建設，國家級國際航空樞紐建設全面提速，成都將成為繼上海、北京之后國內第三個擁有“雙機場”的城市。
作為西部交通綜合樞紐，成都有的不僅是直達世界五大洲的空港。隨著西成客專即將開通，成蘭、成貴、川藏等鐵路進展順利，蓉昆、蓉京等高鐵項目推進有序，到2020年成都市域內、至周邊省會城市、至沿海發達地區“148”小時高鐵交通圈將基本形成。
公路方面，全市公路總里程26000公里，路網密度181.3公里/百平方公里。其中，高速公路通車總里程833公里，在全國15個副省級城市中排名第四位，在中西部省會城市中排名第一位。
【生態宜居】
環城生態空間基本形成
今年底進入地鐵6線時代
居住在通惠門附近的劉婆婆，每個傍晚都會帶上孫子出門“轉?！?。最近，她迷上了家附近的西郊河堤。作為“宜居水岸”工程市級示范項目樣板段，這里的改變讓劉婆婆歡喜。清澈見底的河水，岸邊草坪青草蔥蔥，繁花點綴其間，居民都喜歡來這里玩耍。
過去5年來，成都市民的生活環境再次提升，生活宜居正在向生態宜居靠攏。近年來，成都市將繞城高速公路兩側各500米范圍及周邊七大楔形地塊內、133.11平方公里的生態用地設立為“成都市環城生態區”，規劃建設“六庫八區”。
截至目前，環城生態區建設實施五大類生態項目80多個，實施面積83.02平方公里，占總規模的62.4%。環中心城85公里長、400米寬的綠色生態景觀空間已基本形成，建成了青龍湖一期、錦城湖、白鷺灣濕地、香城濕地等7個“六庫八區”湖泊水系項目；建成高新區桂溪生態公園、青羊區非遺博覽園、新都區三河運動綠地等一批公益綠地。同時，建成240公里綠道，初步形成了“一環八聯”的環城綠道體系。
2017年，成都龍泉山森林公園正式開工建設。這個總面積達1069平方公里，相當于5個青城山景區面積的“綠肺”，未來將成為成都市民的“生態樂園”。
綠色，一直是成都堅持的生態底色。今年3月，成都空氣質量優良天數為27天，優良率為87.1%，較去年同期增加11天，PM10、PM2.5平均濃度較去年同期分別下降38.6%和34.7%。大氣污染防治工作取得初步成果。就在去年，成都率先打響“藍天、碧水、綠地”戰役，試圖為城市創造出更多“窗含西鄰千秋雪”的生態福祉。
另一邊，與生態環境相匹配的是，市民的低碳出行。自成都地鐵1號線開通以來，成都軌道交通就一直在加速成網。據了解，到今年底，成都地鐵的運營里程將達到179公里，6條地鐵線路無縫銜接市民的日常生活。
【對外交往】
駐蓉領事機構增至17家
278家世界500強企業落戶
2017年4月10日，持續3個多月的“絲路之魂·敦煌藝術大展”在成都博物館閉幕。官方統計數據顯示，前來觀展的觀眾已超百萬人次，這也是成都博物館新館自2016年6月運行后，首個突破百萬人次的特展。
很多不舍的市民趁著閉展前，專程前往成都博物館“二刷”、“三刷”，希望把大美敦煌印在腦海中。也有不少市民開始期待，下一場刷爆成都人朋友圈的文化大展將是什么?
而這樣的展覽，在成都將會越來越多。去年4月，成都被定位為國家中心城市，其中一項重要的任務，就是加強西部地區文創中心功能。對此，在去年9月召開的成都市委十二屆七次全會上，明確提出要全面提升城市文化影響力和文化產業競爭力，建設世界文化名城。
與此同時，成都也明顯加快了全方位雙向開放步伐。既讓世界影響，也影響著世界。
據統計，目前駐蓉領事機構增至17家，國際友好城市增至32個，在成都落戶的世界500強企業達278家。去年成功舉辦G20財長和央行行長會議、世界航線發展大會、西部金融中心論壇等重大展會530場次。
此外，中德、中法、中韓、中古、新川等國際合作園區加快建設，陸港產業園、臨空經濟示范區加速成型，以“中國-歐洲中心”項目為代表的一批國際交往中心載體拔地而起。
值得一提的是，去年成都還入選全球“2017年21個必去旅游目的地城市”。成都正加快建設國際美食之都、世界旅游目的地城市和國際購物天堂，一個全面開放、蓬勃進取、充滿活力的成都正以嶄新面貌歡迎天下賓客。
【產業加速】
實施“產業升級”戰略
“蓉歐快鐵”量能快速提升
2003年，英特爾來到成都，啟動了第一筆投資，興建芯片組封裝測試工廠；2008年，汶川大地震后僅一周，時任英特爾董事會主席的貝瑞特先生訪問成都并承諾長期發展計劃；2009年，全球經濟危機之際，英特爾啟動了第三筆投資，英特爾成都成為英特爾全球最大的封裝測試中心之一；2012年，英特爾宣布在成都成立中國西部分撥中心；2014年，英特爾再次宣布啟動第四筆投資，在未來15年內投入16億美元升級改造成都工廠，將一流的“高端測試技術”引入中國，該項目已于去年11月正式量產。
這是英特爾的選擇，也是大多數世界500強企業的選擇。
近年來，成都一直在實施“產業升級”戰略。下一步，成都將把產業重心瞄準新一代信息技術、高端裝備制造等先進制造業和電子商務、物流金融等現代服務業，著力打造中西部先進制造業領軍城市、西部金融中心和服務業核心城市。
目前，成都市高技術制造業增加值占規模以上工業的比重達到28.3%。而5年后，成都將力爭使千億產業集群達6個以上，為成都經濟總量向第二個“萬億級”沖刺提供堅實支撐。
2014年，國家提出“一帶一路”倡議。作為西部經濟“引擎”，成都也是這條跨國家經濟帶上的一顆明珠。為了深度掘金絲路，蓉歐快鐵順利開行，一列列滿載“成都造”貨品的列車，從青白江駛出，一路西行，抵達波蘭羅茲。去年，成都再次提出“蓉歐+”概念，目前已經開通深蓉歐、廈蓉歐、甬蓉歐等班列，還將開通成都至昆明、南寧、武漢等地班列。
2016年，成都鐵路集裝箱中心站吞吐量達57萬標箱，位列全國第一；中歐班列“蓉歐快鐵”量能快速提升，初步形成北線至莫斯科、中線至羅茲、南線至伊斯坦布爾三線并行格局，實現“天天有班列”目標。
成都，正成為中國對歐貿易貨物的中轉樞紐。
